אלטרנטור או מצבר

בעיית אלטרנטור מול מצבר – מהם ההבדלים בעצם?

על מנת לדעת לזהות מי מהם תקול, חשוב קודם כל לדעת מה זה אלטרנטור ומה זה מצבר ומה ההבדלים ביניהם בדיוק:

✔️ מצבר – המצבר הוא מעין סוללה שאחראית על התנעת המנוע של הרכב ועל אספקת החשמל למערכות החשמליות בו (אורות, מזגן, רדיו וכו').

✔️ אלטרנטור – תפקידו של האלטרנטור ברכב הוא להמיר אנרגיה מכנית לאנרגיה חשמלית, מה שמאפשר להטעין את המצבר ולהבטיח שהוא לא יתרוקן בזמן נסיעה.

מדובר למעשה בשני רכיבים שונים לגמרי, אך כאלה שקשורים אחד בשני, מה שגורם לרבים להתבלבל ביניהם. לכן חשוב להכיר את הסימנים השונים שעוזרים לזהות איזה מהם תקול.

סימנים לתקלה במצבר

יש כמה סימנים לתקלה במצבר שיאפשרו לכם זיהוי מהיר:

✔️ רכב לא מניע – זהו הסימן המוכר ביותר. אתם מנסים להניע את הרכב ללא הצלחה ושומעים רק רעש של תקתוקים.

✔️ נורת מצבר דולקת – היא נמצאת על לוח המחוונים ובמידה והיא נדלקת בזמן שהרכב מונע, זה מעיד על בעיה כלשהי במצבר של הרכב.

✔️ מערכות חשמליות שלא עובדות כמו שצריך – למשל אורות דרך חלשים, מזגן שלא מקרר, חלונות חשמליים שיורדים ועולים לאט.

סימנים לתקלה באלטרנטור

יש כמה סימנים לתקלה באלטרנטור, חלקם די דומים לאלו של מצבר תקול:

✔️ נורת אלטרנטור דולקת – זוהי למעשה אותה נורת מצבר שעל לוח המחוונים ולכן חשוב להכיר גם את שאר הסימנים כדי לדעת מה הבעיה בדיוק.

✔️ בעיות התנעה – גם במקרה של אלטרנטור תקול יכולים להיות קשיי התנעה ובמקרים מסויימים הרכב גם יכול להיכבות באמצע הנסיעה באופן פתאומי בשל נפילת מתח.

✔️ אורות חלשים – אילו יכולים להיות אורות הדרך וגם האורות שבתוך הרכב, למשל על לוח המחוונים.

✔️ ריחות ורעשים מוזרים – אם אתם שומעים רעש שחיקה מוזר מכיוון המנוע או חשים בריח שרוף, ככל הנראה מדובר בבעיה שקשורה באלטרנטור ולא במצבר.

הכנו עבורכם טבלה שמרכזת את כל סימני האזהרה. תוכלו להיעזר בה על מנת להבין האם התקלה היא במצבר או באלטרנטור של הרכב שלכם:

תקלה במצבר או באלטרנטור – מה גורם לזה?

מצבר של רכב יכול להתקלקל בשל כמה סיבות עיקריות:

1) שימוש לא נכון – למשל, אם שוכחים את האורות של הרכב דלוקים כל הלילה, או מכבים ומתניעים את הרכב כמה פעמים תוך זמן קצר.

2) חום או קור קיצוניים – חום יכול לגרום לקורוזיה במצבר וגם להתעוותות ונפיחות שלו. קור יכול לפגוע בכושר הטעינה של המצבר ולגרום לקשיי התנעה.

3) מצבר ישן – לפעמים הסיבה לבעיה במצבר היא שהוא פשוט כבר ישן מאוד ומגיע לתאריך פגות התוקף שלו.

ולגבי מה גורם לבעיה באלטרנטור, זה יכול להיות בגלל רצועה קרועה, תקלה במווסת הכוח, נתק ברוטור, דיודות שרופות, קורוזיה או חיבורים רופפים.

איך יודעים אם צריך להחליף מצבר או אלטרנטור?

אז הבנתם איך להבדיל בין בעיית אלטרנטור או מצבר, אבל איך תוכלו להיות בטוחים באופן וודאי היכן הבעיה וגם אם צריך לבצע החלפה של הרכיב התקול? לצורך כך אתם צריכים גם לדעת מה חשוב לבדוק לפני שמחליפים אלטרנטור וכך גם לגבי המצבר שלכם.

על מנת לדעת אם אלטרנטור לא תקין, יש לבדוק קודם כל את הרצועה שלו ולשים לב שהיא לא שחוקה או קרועה. בנוסף צריך לבצע בדיקת חיבורים ובדיקת מתח טעינה.

מתח טעינה של מצבר שהוא מחוץ לערכים של בין 13.8 וולט ל-14.4 וולט, יכול להעיד על בעיה באלטרנטור של הרכב. גם במקרה של מצבר צריך לבצע בדיקת מתח, אך הפעם בשני מצבים.

כשהרכב כבוי (אז המתח צריך להיות בין 12.4 וולט ל-12.7 וולט) וכשהרכב מונע (מתח תקין במקרה הזה הוא בין 13.8 וולט ל-14.4 וולט).

תותח המצברים – אנחנו נעזור לכם לזהות את מקור הבעיה

יש הבדל גדול מאוד בין כמה עולה להחליף מצבר לעומת מחיר החלפת אלטרנטור, ולכן חשוב מאוד שתהיו בטוחים היכן הבעיה ותדעו מתי צריך להחליף כל אחד מהם.

כך תימנעו מתשלום כספים רבים שלא לצורך. כאן מגיע יתרון חשוב מאוד של שירותי החלפת מצבר של תותח המצברים – כשנגיע נבדוק את המצבר שקיים כרגע ברכב שלכם באמצעות מד מתח, כך שתוכלו לדעת באופן וודאי האם נדרשת החלפת אלטרנטור או החלפת מצבר.

אנחנו יודעים איך בודקים אם האלטרנטור תקין או שהבעיה במצבר ובהתאם לזאת תוכלו לדעת איך לפעול. במקרה של בעיה במצבר נחליף לכם אותו באותו הרגע. מחיר החלפת מצבר הוא אינו יקר בכלל אצלנו, כפי שתוכלו לראות במחירון שלנו:

הצוותים של תותח המצברים פועלים מסביב לשעון במקומות רבים בארץ. צרו איתנו קשר והם יהיו בדרך אליכם על מנת לבדוק את המצבר שלכם.